很多市民对红灯和协管员的警告视若无睹，却不知道危险就在身边。记者 杜翠 实习生 朱德文 摄

    正方：期待“狠罚制度”封堵“马路虎口”

    手豪SX4 ：广东目前的交通状况就是 “轻微违法行为以教育为主”的结果。要改变现状，支持“狠罚”。那些无视红绿灯、乱穿马路的行为是权利吗？那叫不守规矩，损害的是整个城市的交通，还有可能付出血的代价！

    网友来自221.2.220.*：我是无车族，请先去调查一下广州实际的交通吧！如果不严惩，行人会害己累人。在这里不妨提醒违规行人：为了你和家人，为了大多数靠开车养家糊口的司机们，请支持交通违规严惩制度，营造一个安全的交通环境，期待“马路如虎口”这个词成为历史。

    劳动的心：新加坡的好秩序就是“罚”出来的，只靠教育不能从根本上解决问题，不重罚不足以惩戒，不重罚不足以彰显法规的威严。有的人可以在茶馆里一坐数小时，时间很忧闲，过马路和红绿灯争分夺秒，完全不顾公众环境的社会秩序。我支持广州这样的倡议，就是要重典治理！文明教育应从行人过马路抓起，希望以后能在全国推行。

    网友来自117.82.225.*：其实，制定这样的法规就是为了“没有法规”。如果人人都能遵守交通规则，那就没有这么多麻烦事了。罚款的目的还是希望行人能够自觉，纪法委书记的出发点是好的，希望这项制度能够实行起来，并落到实处，罚款还能够用来改造不合理的公路设施。

    反方：“以罚代管” 难以服众

    绍兴花雕：广州市的交通混乱现象是20多年来长期积累下来的，老百姓对交通法规“不当一回事”的现象已经到了“积重难返”的程度。作为有关部门的官员应该认真反思：过去是否有“朝令夕改”、“有法不依”、“有令不行”、“有禁不止”等影响法规尊严的行为，让老百姓对制度法规产不信任，甚至漠视。广州政法委书记建议行人违章罚月工资1/3，这是本末倒置的做法，起不到彻底整治交通混乱的作用。

    牛建军：搞不懂为什么一定要用罚款来解决问题。加强宣传交通法规，让更多人懂得遵守法规的重要性，这就会大大减少违章现象，不能一味的“以罚代管”。个别地方的交警执勤就是通过罚款搞创收，试问：这样的执法能服众吗？

    iceshake：《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。张桂芳居然建议“最好罚他一个月三分之一的工资，这样就没有敢再违章了。”难道要以个人意志替代甚至超越法律？作为政法委书记，说这样一句气话是严重的“不够格”啊！

    人民政协张新民：我不知道，如果一个行人闯个红灯就要罚月工资的三分之一，请问机动车辆闯个红灯、醉酒驾车、无证开车等等，又该罚多少了？如果违章人没有工资或者收入为负呢？仅靠一个罚字能解决问题吗？这只能说明张书记此前没有做过周密的调研。

    反思：究竟是谁阻碍交通出行？

    网友来自221.2.220.*：通过加强处罚来约束人的行为，进一步规范交通管理，提高交通秩序，这是件好事情。但是，在规范行人的同时，还应该考虑一下造成这种情况的原因。最好让有关领导也当回行人，看看红绿灯是如何指挥车辆，又如何指挥行人的。在指示清楚的情况下，行人为了自己的安全都会遵守交通规则的，可是，红灯亮时不能过，绿灯又被左、右转向的车辆抢走了，而且车速很快，如果这样下去，我看行人一个早上也难以过到马路的。

    iceshake：车与行人争路是城市交通的普遍问题，所有城市都以车辆出行为首选，行人出行的道路已被严重压缩。建立交桥、拓宽车道，似乎人人都有车了。其实要解决好普通百姓的出行问题，毕竟有车的人是少数。再有，从环保和节能角度讲，发展私家车并不是好事。

    网友来自218.13.4.：也应该管管挂着X牌照“特种车牌”的车。现在的广州市，这种“特种车牌”的车满街都是，不执行任务也随便拉警报，横行霸道，经常肇事，车牌真假难辨，市区百姓恨之入骨。难道钢铁铸就的车辆违规，比血肉之躯的违章行为还要厉害？

    铁皮乔：就我的驾驶经验来看，交通事故源于行人无视交通法规。现在又施行“无责赔偿”，更加重行人那种“老子最大”、“车见车躲”、“撞我就赔你个倾家荡产”的无理想法。只要改变这条法规，改成“按责赔偿，无责免赔”，再来几个案例警示世人，我看行人违规的行为将大大减少。