规划应具超前意识

　　市民张先生认为，要改变停车难的现状，首先应从规划开始。规划部门应具有超前意识，以前瞻性的眼光把好审批关，不能总是亡羊补牢。

　　赵先生建议，政府主管部门应明确规定，开发商在售房时，必须在售楼部公示小区规划，小区有没有车位、能不能满足广大业主的需要，以供业主买房时进行选择。

　　陈先生希望交警部门会同规划、城建等部门，将道路临时停车位加以充分挖掘、利用。 

　　充分利用小区空间

　　市民王女士建议，物业管理企业应将小区内的车位分为专有车位（私人购买）、授权车位（出租）和访客车位（临时）三种，使有限的资源可以充分使用。要结合出租车位，当一部分车不用车位时，就可以让其他车辆先使用，在白天车位大量空置的情况下，还可以用来接待访客。

　　吴先生则认为，物业管理企业应因地制宜，在小区专设一些“小型车位”，让有限的空间得到充分利用。

　　规范管理小区车位

　　市民李先生说，针对小区停车难问题，物业主管部门有必要对各小区的停车管理情况展开调研，从中总结出一套适合南阳实际的办法和模式，指导、辅助业主共建共管小区。将车位现状和需求公之于众，征求业主意见。经业主同意后，在能利用的地方扩建停车场或增加车位。

　　不少车主希望我市能整合出一套行之有效的办法，来缓解小区停车难。

　　对此，市住宅与房地产业协会有关负责人认为，因各小区的建成时间不同，车位配置比例不同，业主的构成和素质也各不相同，如果简单套用一种办法，只会引发更多矛盾。从物业管理的实际操作来看，《业主公约》才是小区管理的根本。因此，业主、业主大会以及业委会应积极交流，制定出大家都认可的《业主公约》，对小区车位管理进行规范。

　　业主需要学会维权

　　针对小区车位之争，南阳大为律师事务所主任毕献星分析，目前，业主主要存在两大认识误区：大部分业主权利意识淡漠，不懂依法维权；业委会形同虚设，无形中“骄纵”了物业管理公司。

　　《物权法》中明确规定：开发商在新《物权法》生效前已经规划建成车库或车位并出售给业主的，车库或车位归单一业主所有，其他业主不得使用。但是，小区内的公共停车位属于业主共有。这些车位如何使用，要通过举行业主大会，由广大业主决定使用办法，由物业公司负责实行。