中新河南网郑州11月13日电 曾几何时，摩托车作为一种快捷的交通工具成为郑州街头不可忽略的独特的风景。 2007年11月5日，郑州交管部门的一纸禁令， “逼”着郑州市民放弃摩托车，改变出行方式。

    按照当地媒体的报道，目前郑州市区摩托车保有量约12万辆，除此之外，没有牌照的黑车和部分县市牌照的车，约有8万辆。20万摩托车的最终归宿以及引起的连锁反应，都将对郑州市相关部门带来不小的考验。

    “开摩托车的人都是要在市区活动的，却不让在市区开，那当初还给我审验干什么？”许先生不解。

    禁摩通知同样让家住帝湖附近的市民黄良文恼火。今年10月8日他的摩托车才通过审验，120元的审验费、40元的车船税，加上去年补交的交强险及全年的养路费，共计700元费用。黄先生不解的是，他去审车时，交警部门并没有告知他市区将在一个月后禁摩，不然他肯定不会再交这些费用。

    “现在费用交了，摩托车却要禁行了，摩托车又不好出手。”黄先生认为，政府出台这些政策前有告知义务，对于已办理审验的车主，应将相关费用退还或给予补贴。

    按照国家机动车报废标准的相关规定，摩托车到报废期限后，经检测合格的车辆还可再延长一至三年使用期，不过这几年中，摩托车每年得年检两次。

    不少车主据此提出异议：有关部门既然审验车辆，就意味着承认车辆合格，允许其正常使用。发令禁行，政府有违约嫌疑。

    事实上，郑州公安部门对摩托车的“禁止”早就做好了准备。1997年郑州市出台地方法规规定从１９９７年５月１日起，郑州市停止办理摩托车新入户手续。１９９９年１月１日，郑州市禁止所有摩托车在大型立交桥和高架路上行驶。2007年5月1日，郑州出台市区摩托车强制报废期延长3年。直到2007年11月15日，市区全面禁行摩托车。

    无论郑州禁摩令出台到实施的争论有多大，一个无法改变的事实是，摩托车终将淡出这个城市，摩托车终将成为郑州市民的记忆，渐行渐远。(王彦军 门杰丹)

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