首趟新疆乌鲁木齐至德国汉堡铁路集装箱专列，经过二十天、五千多公里的运行，成功穿越新亚欧大陆桥，于今日抵达目的地。这是新亚欧大陆桥建成运营十六年来，新疆首次采用铁路、海路国际联运方式完成长途货物运输。

　　据悉，该集装箱专列由乌鲁木齐铁路局新疆亚欧大陆桥国际物流有限责任公司、中铁集装箱乌鲁木齐分公司、哈萨克斯坦铁路局集装箱公司和拉脱维亚铁路局货运代理S.W.I.P公司组织开行，共有四十八节车厢组成，集装箱满载优质番茄酱。

　　四月二十五日十五时五十五分，专列从乌鲁木齐西站开出，由阿拉山口铁路口岸出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚，再经拉脱维亚汶茨皮尔斯港海运至德国汉堡。

　　此前，新疆生产的商品一直是通过铁路向东运往三千七百多公里外的天津新港，再装船海运绕行至欧盟各目的港，全程需要四十五天至六十天。现在，成本不仅大大降低，运输时间也缩短至十八至二十天。

　　新疆外经贸厅人士认为，通过新亚欧大陆桥海铁国际联运，中国铁路专列成功开进欧洲国家，使新疆找到了打通大西洋的出海口，实现了真正意义的亚欧贯通运营。

　　新亚欧大陆桥自一九九二年开通运营以来，经中国阿拉山口铁路口岸和哈萨克斯坦多斯特克铁路口岸，完成国际联运货物累计达八千五百多万吨。而之前由于受多国通关手续制约，新疆向西出口的货物，通过铁路最远只能到达俄罗斯和中亚五国。

　　新疆亚欧大陆桥国际物流有限责任公司总经理邢铁英说，开辟欧洲市场一直是他们努力的目标，乌鲁木齐至汉堡集装箱专列成功开行这一良好的开端，对促进中国新疆与欧洲国家的经济贸易意义深远。(闫文陆 关拥军)