“曾经轰动郑州的公交自行车到底怎么了？”有的网友甚至开玩笑说，难道自行车公司的车子都丢光了？

　　家住中原区的张女士也告诉记者，两个月前，她和朋友出门闲逛，坐公交车到紫荆山后，想租辆自行车到郑东新区玩，可是找了半天才在一家复印店门口找到3辆带有“郑州和谐自行车租赁有限公司”字样的自行车，可是，问了半天没人招呼。一个月前张女士再次路过，已经不见一辆自行车了。

　　4月中旬，首家力推“公交自行车”的自行车租赁公司郑州开业，开业之初，他们就把目标定位于郑州市区。“通过托管、代管等形式，在郑州市区设4个中心站，30个租赁网点，最北的租赁点在北环路附近，西边的租赁点在农业路与桐柏路交叉口附近，最南边的租赁点在长江路与大学路交叉口附近，最东边也设有租赁点，每个租赁点有自行车10辆左右，网点之间最远的不超过4公里，最近的大约2公里。”开业那天，郑州和谐自行车租赁有限公司总经理江君龙告诉记者。

　　·深陷困局

　　从开业至今没接到一单广告

　　昨天上午，记者来到郑州和谐自行车租赁有限公司办公的地点——紫荆山路上一写字楼16楼，它原来租用的房间已经“易主”，记者敲开门，这里的工作人员告诉记者，和谐自行车已经搬家了。

　　最早发出在郑州建立公交自行车的霍晓迅现仍任职郑州和谐自行车租赁有限公司，他告诉记者，紫荆山路上那家写字楼房租太贵，每月3500元，为了打持久战，他们在一个月前搬离，现在办公地点位于天明路一处家属院，“面积大小差不多，每月租金1200元”。霍晓迅告诉记者，把公司迁至天明路附近，除了节省开支，还有公司的战略考虑。“现在，我们准备在一个区好好发展，以科技市场为中心，在金水区设置几十个网点，家门口市场做好了再进行扩军备战。”

　　一知情人告诉记者，以车体广告为赢利目标的自行车租赁，从开业至今没有接到一单广告。霍晓迅坦陈，确实没有广告收入，骑车办卡的人也少，虽然开业后，他们雇了几个大学生骑车在街头流动办卡，可效果并不理想。知情人说，从开业至今，公司已经花了30万元左右，丝毫不见效果，江君龙曾开玩笑说：“谁给我10万元，我就把项目转让了。”

　　·专家诊断

　　公益性事业不适合小企业操作

　　由郑州市民间力量推行的“公交自行车”上路了，但在路上行走得并不成功。曾经信心百倍做好亏损打算的江君龙明显觉得自己输不起了。

　　郑州本土自行车租赁公司开张至今仍然零收益，曾扬言要在郑州投放10万辆自行车免费租赁的上海龙骑天际，也迟迟不见行动。郑州到底需不需要这样一个出行方式，这一出行方式要如何走才能拨云见日？

　　郑州市政协委员李五田曾提交关于《支持发展自行车免费租赁系统》的提案，他认为乘坐公共交通将是未来市民出行的最主要方式之一，一座城市的地铁、公交汽车再发达也不能解决末端交通问题，而自行车是弥补这一缺陷的最直接、简单的解决办法。

　　前天接受记者采访时，李五田告诉记者，从北京、济南、杭州等地方推行的方式看，并不是全面在市区铺开，郑州自行车租赁放弃整个郑州，选取一点的做法是明智的。“只有通过自己的行动，把一个市场做好了，才能引起政府的关注，再来赢取更多的政策支持，最后一步一步把网撒开才是决胜之道。”但是，李五田认为，自行车租赁是一个带有明显公益性质的事业，单纯凭一个小企业来投资打造，在短期内投二三百万也不一定成功。

　　·困局分析

　　原因1

　　亲友经营管理混乱

　　今年4月，他们培育的“公交自行车”上路了，全市30个网点开始营业。但不少市民并没有见到明显的自行车租赁标志和车辆。

　　江君龙曾告诉记者，由于得不到政府有关方面的场地支持，他们的租赁点全凭该公司找沿街商户、专卖店等商家协商而来，租赁管理也托付给商户，每月每辆车付给商户15元左右。每天晚上商户下班，公司人员再把一定区域内各网点车辆拉回车库，第二天早上再从车库中运出“上市”。有时候天气不好，或者人手不够，自然就不出车了。

　　一曾经参与该公司经营的知情人告诉记者，公交自行车之所以出现这种“颓势”，也与公司的管理有关。公司成立后，招聘有大学生，然而大部分工作人员都是江君龙的家人、朋友。一些外来人看到是一家人在经营公司，纷纷退出。

　　原因2

　　服务不周

　　招来恶评

　　今年3月，第一批“公交自行车”上路后，他们开展了“快乐星期天”的骑车郊游活动。参加过租车集体出游的陈女士说，今年四五月份，她跟随和谐自行车公司去了一趟樱桃沟，一路上车子坏了好多次，路上碰到岔路口，也没人引导，大家骑了很长一段距离，才知道骑错路了。大中午的，大伙都是又饿又渴，比预计时间晚了近两个小时到达目的地。

　　“从那以后，我再也不参加骑车这个活动了，我身边的朋友问起来，我都劝他别去。”陈女士说。

　　·发展历程

　　2007年10月普通郑州市民霍晓迅把北京发展公交自行车的出行思路搬进郑州，缺乏资金的他多方奔走参加项目对接会，推介他的方案。两个月后，在郑州做了20多年办公家具生意的江苏商人江君龙出资接管了这一项目。

　　一曾经入股参与郑州和谐自行车租赁有限公司组建的股东告诉记者，当时，有4个人注入了资金，除了江君龙出资10万元，其余3人分别注资3万元，霍晓迅便是3万元股东之一，虽然霍晓迅出资时，他的妻子和家人纷纷阻止，这都不能阻止他把公交自行车计划变成现实的热情。

　　2008年1月到4月是“公交自行车”开业前的筹备期。这段时间，江君龙等走访了已经发展城市公交自行车的北京、济南、杭州等城市，制定了郑州本地的运行方案。

　　2008年3月首批300辆“公交自行车”到货，自行车租赁4月正式“上路”。(齐亚琼)