开征燃油税看上去很美

发改委能源研究所：目前开征燃油税时机较好　　: 　　昨日,有关我国将马上开征燃油税的消息成为热点,对于开征燃油税,韩文科表示,的确是该征,“我们建议应该尽快征,现在的时机还是可以的。”他指出,过去油价高,不利于开征该税种,现在油价回落,国内成品油价格又比较高,选择这个时机开征燃油税比较好。…[详细]
燃油税方案或将于今天正式公布　　: 　　昨日，一位接近高层的消息灵通人士对商报记者称，“李克强副总理本周三主持了讨论燃油税主题的会议，若讨论顺利，本周五将公布燃油税具体方案。”应当注意的是，上述消息人士并没有提及，他所宣称的国务院研究燃油税议题的会议提到了取消养路费的事情，“没有提到养路费，按道理应该同时取消。”这位消息人士还称，燃油税的税率很可能是30%。 …[详细]
发改委：国家正抓紧研究实施燃油税费改革问题　　: 　　据国家发展改革委20日介绍，国家发展改革委、财政部、交通部等部门近日联合召开座谈会，就完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格，实施燃油税费改革等问题，听取地方政府和价格、财政、交通部门的意见。…[详细]
燃油税改革方案明朗过路过桥收费不并入　　: 　　酝酿开征中的燃油税，将取代包括公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。另据国家发改委网站20日公布的消息，近日，国家发展改革委、财政部、交通部等部门举行会议，在研究同步取消上述六项收费的同时，还研究决定撤销政府还贷二级以下公路收费站点，高速公路收费显然也不在考虑之列。…[详细]

征燃油税小排量车肯定受益油价跌了还能省10％: 　　国家发改委昨日对外发布的消息并未提出何时开征燃油税。而此前有媒体报道称，燃油税开征的时间可能为下月1日或者明年1月1日，其中有媒体更是援引国家发改委相关人士的说法称，相关部委在开征燃油税的内部讨论中，给出了一个非常紧迫的时间点——12月1日。如果燃油税真的从下月1日开始征收，那么普通车主的钱袋子究竟会受到怎样的影响？…[详细]

国际油价大幅回落民营油老板支持开征燃油税: 　　“我们支持开征燃油税。”昨日，一些民营油企老板告诉记者，开征燃油税已经提了9年多时间，我市各加油站也早在2000年就已安装了税控加油机。同时，大家希望尽快调整国内成品油定价机制，真正实现与国际油价接轨。“真正接轨对我们民营油企是利好，”一位民营油企老板称，在闹“油荒”、国内外油价倒挂时，民营油企常常因进购不到油而“巧妇难为无米之炊”，接轨后可以解决这样的问题。 …[详细]

燃油税有利“救市”预测明年三季度回暖: 　　“希望政府能减免汽车消费税和购置税,并且落实燃油税的开征。”广汽集团总经理曾庆洪在广州车展期间接受本报记者采访时如是表示。而就在采访当天,发改委资深专家透露,我国将马上开征燃油税。这对正处于“寒冬期”的国内车市,无疑是个利好消息。…[详细]
石油行业：燃油税改利于理顺价格机制: 　　经过多年力推的燃油税改政策最有可能在今年年底前推出，因为目前的国际油价最适合推出燃油费改税，也就是说我们不需要大幅变动我国成品油价格，只要将其中的一小部份用作燃油税即可推进税改，这也是我国政府期盼了多年难得的有利时期。燃油税改革对石化行业主要会带来以下影响…[详细]
汽车燃油税“足音”渐近或改写消费理念: 　　燃油税过去十年间始终处于人们的关注与争议中。虽然目前具体开征时间尚未得到官方明确的说法，但其渐近的“足音”却愈加清晰。正在广州举行的第五届广州国际车展上，燃油税再次成为卖车的、看车的、买车的共同关心的热点话题。燃油税的实施，首先将对人们买车、用车观念产生深远影响。排量、油耗、燃料种类等将优先于车的外观、内饰等因素，成为相当多的消费者购车首要考量的因素。…[详细]

燃油税慢一点留出公众讨论的时间: 　　网友建议燃油税的推出应该从容一些，以便为其合法性体现一个公正的程序，通过某种方式让民众参与，这是公共政策为自己建立正义的必要基础。为此网友建议，一方面，公开方案的内容，如同《物权法》演示给民众的，让民众参与公共政策细节的讨论，形成与利益集团足以对抗的公共机制；另一方面，建议全国人大对燃油税启动公开的听证程序。只有公共政策的程序正义得到确保，公共精神充满决策全程，民众的参与权和知情权得到保障，其出台才会真正的众望所归。…[详细]
燃油税的改革应当一步到位: 　　记者采访多位权威税务专家获悉，"燃油税取代养路费的可能性很大，而过桥过路费等费用，不会一起同步改革"。如果一边收取燃油税，一边公路上大大小小的收费站将依然存在，国内普遍开征燃油税，过路费、过桥费还会照收不误，必然会引发新的矛盾。因此，笔者认为，应该把公路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费"四费合一"的改革彻底到位，防止乱收费。…[详细]
叶檀：排除既得利益干扰及时开征燃油税　　: 　　如果我们永远站在部门与地方政府的利益上思考改革全局，就很难得出对全局有利的改革方案，公共政策的制订必须从全局和战略的高度出发，只要能促进低耗能产业模式发展，能够促进公共财政系统的建设，就应该坚决推行。…[详细]

调查显示六成网友担忧燃油税开征会加重负担: 　　燃油税可能正式开征的消息引起各方关注，网友纷纷表达自己的顾虑，担心此举将会加重负担。在一网站论坛上，截至记者发稿前，参与“您认为燃油税率应为多少合理？”的网友调查中，过半大洋网友支持“10％以下”一项，网友普遍觉得应该开征低税率。而在另一项“您是否觉得负担增加了？”的调查中，超过六成的网友承认会有影响。…[详细]

我们期待一个怎样的燃油税？: 　　自1997年全国人大通过《公路法》首次提出以“燃油附加费”替代“养路费”以来，11年间，燃油税就一直被人们所期待和关注。推行燃油税，从大的层面说，可以节约能源，可以更大程度实现“多用油多交税，少用油少交税”之公平；从微观层面也即对老百姓来说，是希望推行燃油税能够减轻老百姓的负担。但是，苦苦等来的是不是我们想要的燃油税？…[详细]